极品飞车9怎么换挡

不少朋友在手机上重温极品飞车9的时候，一上来就被换挡给难住了。明明油门踩到底，车子却像没睡醒一样慢吞吞，或者转速拉到红线还在那干吼不走。其实换挡这件事说穿了就是让发动机保持在最有劲的区间里干活，手动挡和自动挡各有各的玩法，咱们今天就把这个事掰开揉碎聊清楚。

你开车的时候盯着仪表盘右下角那个转速表看，指针从低到高扫过去，每个挡位都有自己舒服的转速范围。低挡位力气大但跑不快，高挡位跑得快但起步没劲。换挡的时机就是让指针在力气最大的那段区间里升上去再落下来，落下来之前赶紧升挡，升完挡指针回落继续发力。要是你一直拖到转速爆表才换，发动机除了嘶吼根本不出活，速度反而上不去。反过来升挡太早，指针掉到很低的位置，车子就会抖得像要熄火，再踩油门也没反应。

咱们在手机上操作的时候，一般屏幕左边或者右边会有升挡和降挡的按钮。起步用一挡，油门按住别松，盯着转速表指针往右扫。大多数车子在指针扫过中间偏右那个位置的时候，就是你该按升挡的瞬间。按下去之后指针会往下掉一截，别慌，继续按住油门，等指针再次扫到刚才那个位置，再按一次升挡。这样一挡一挡推上去，每次都在差不多的转速点操作，车子就会一直有推背感。跑直线加速的时候这个节奏很好找，多试几遍手指就记住那个感觉了。

弯道前减速的时候，光踩刹车不降挡，出弯再踩油门车子会愣一下。正确的做法是刹车的同时按降挡，每降一挡补一脚油门让转速跟挡位匹配上。手机上操作就是刹车键和降挡键一起按，然后快速点一下油门再松开，接着继续刹车。这样发动机转速不会掉太多，出弯给油的时候动力马上就来。要是弯比较急，就连降两挡，补油的动作稍微重一点，让指针保持在中间偏上的位置，出弯那一下特别爽快。

有些朋友嫌手动麻烦，直接用自动挡跑。自动挡确实省心，但也不是完全不用管。你油门踩得浅，变速箱就早早升挡，车子软绵绵的。想要跑得快，油门要踩得果断一点，让变速箱知道你需要动力，它就会把换挡时机往后推。遇到弯道的时候，可以在入弯前松一下油门再踩下去，变速箱会自己降一挡帮你减速，出弯再深踩油门它又会保持低挡位把转速拉高。要是车子有手动模式，切进去自己控制升挡降挡，比纯自动灵活多了。

跑高速直道的时候，挡位尽量升到最高，让转速保持在中间偏低的位置，这样速度稳还省油。但要是前面有慢车需要超车，先降一挡把转速拉起来，再踩油门超过去，比直接在高挡位硬踩快得多。跑山路连续弯道的时候，挡位别升太高，保持在二三挡之间来回切换，利用发动机制动帮着你减速，刹车负担也小。起步的时候一挡油门到底，指针一到位置就升二挡，二挡推背感最强，三挡四挡接着推，速度很快就上来了。

换挡这个东西看再多说明不如自己上手跑几圈。找个直线多的赛道，专门练升挡节奏，听发动机声音也好，看转速表也好，找到那个换挡点就反复跑。等手指形成肌肉记忆了，再去练弯道降挡补油。一开始可能手忙脚乱，降挡降早了或者补油补多了，车子顿一下很正常。别着急，慢慢来，跑上十几圈之后你就会发现换挡变成下意识动作了。那时候再回头看，极品飞车9的换挡其实挺有乐趣的，手动挡跑出来的圈速也比自动挡快不少。

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